界动报道:

事实证明,跑得快的不一定是冠军,共享单车的发展或许就是一个例子。一年前,共享单车企业如雨后春笋一般冒出;一年后,共享单车却跑不动了,哪怕是巨头也正在想办法过冬。

最近ofo时间闹得沸沸扬扬,随时都有可能倒下,而“押金”是压垮ofo最后的一根稻草,原本是作为底线的押金,现在却变成了ofo失信的写照,欠下的押金有10亿元之多,用户的声讨不断。

也不只是ofo,此前曝出押金问题的共享单车企业也有很多。既然押金问题那么多,那么就不能没有押金吗?当然是可以的,哈罗单车正是将免押进行到底的共享单车企业。

最近一组数据显示,截至12月中旬,哈罗单车信用免骑服务已经辐射了1.61亿用户,为用户免除押金达320亿元。对此,哈罗单车创始人李开逐表示“对行业更有信心”。

而不得不说这个免押金额非常大的,有网友表示“幸好有免押,不然出了问题,谁能补上几百亿的窟窿。”

其实,“信用免押”正是哈罗单车的一个发力点。

早在今年3月份,哈罗单车打响了行业的第一枪,率先在全国范围内推出信用免押金骑行活动,随着开放城市的越来越多,哈罗单车的订单量也快速增长,免押骑行上线两个月的时间,哈罗注新增用户高达70%,最多的一天新增190万用户,可见“免押”是大势所趋,也深得用户的青睐。

虽然哈罗单车的发展相比较于ofo和摩拜两个巨头来说,还是显得有些缓慢,但是正是“慢”中求稳,才有了今天哈罗单车的稳定,有些时候激流勇进并不是一件好事,就像ofo和摩拜融资、赚钱都赶不上“烧钱”的速度。

有人说,“在摩拜创始人退出,ofo陷入困境后,哈罗单车是最大的受益者。”从现在来看,似乎隐隐有这样的趋势,从前的三国鼎立之势或者在不久的将来会变成哈罗独霸。

值得注意的是,哈啰出行最近还完成近40亿元新融资,在新一轮资本的助力下,哈罗单车也将会迎来新发展。

目前哈罗单车只集中在中小城市,已经占据二三线城市的半壁江山,而未来将会向一线城市进军,所以大家也不用着急,总有等到哈罗单车的那一天。

当然,共享单车的发展还没有“盈利”,所以也备受质疑,哈罗单车的“免押”的确行得通,但是能不能实现盈利还有待观察。

界动传媒丨Jie Mobile,

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